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现代想以性价比产品反攻 瑞纳反而销量大跌
为了在2017年走出发展困境，北京现代提出了“回归性价比本源”的口号。在当年9月上市的全新瑞纳，售价区间仅为4.99万元-7.39万元。然而作为北京现代在2017年打响反攻的重要产品，全新瑞纳的销量也令人吃惊的仅仅为1417辆，今年前4个月全新瑞纳的销量为3865辆，月平均不到1000辆。
一些消费者表示，抛开外观的变化，相比于老款瑞纳，更低的价格换来的是在车身尺寸和动力等方面严重减配，综合产品力来看不如老款瑞纳。这也被一些业内人士视作是北京现代在去年为扭转败局迈出的急功近利的一步。
近期有一些车主表示想要订购新瑞纳，但几个月来一直迟迟未能成功下单。对此，记者致电北京现代几家4S店得知，新款瑞纳已有几个月没有排产计划，本月会有新车到店。一位销售人员表示他所在的北京现代4S店中目前仅有2辆新瑞纳。
事实上，在去年成都车展上，北京现代就已经开始突破现有价格格局红线，当时北京现代现场推出的三款新车的定价都比原来大幅降低，其中现场上市的全新索纳塔和新ix25的售价比原来的指导价下调了1.5万元，全新瑞纳5至8万元的预售价也经过了大幅度的调整。不过，诡异的是，从今年的前四个月的销量来看，ix25销量下降了15.9%，而索纳塔也十分惨淡，降幅达到了43.3%。
北京现代2016年底销量出现滑坡，在2017年上半年多次出现月销量同比拦腰斩的情况。进入下半年之后，情况逐渐好转，销量有所回升。2017年北京现代销量为82万辆，同比2016年下跌近30%。2018年，北京现代设定了90万辆的销售目标。这被认为是北京现代抛弃唯销量论的典型动作。
实际上不仅仅北京现代，在此前有不少企业试图通过低廉价格进入自主品牌的区间，但是都以失败告终。比如东风启辰在2014年推出的启辰R30，其3.99-4.99万元，比同级别的奇瑞QQ和长安奔奔还要低，但是这款车型最后销量惨淡，在2017年选择低调停产。
在全新瑞纳上市之后，这款产品的表现却令人大跌眼镜。在上市之后的一段时间中，全新瑞纳还一度冲高到月销8000多辆的高点，然而进入2018年之后便出现了“断崖式下跌”。数据显示，今年2月、3月，其销量都没有超过1000辆。
一些消费者表示，抛开外观的变化，相比于老款瑞纳，更低的价格换来的是在车身尺寸和动力等方面严重减配，综合产品力来看不如老款瑞纳。这也被一些业内人士视作是北京现代在去年为扭转败局迈出的急功近利的一步。
近期有一些车主表示想要订购新瑞纳，但几个月来一直迟迟未能成功下单。对此，记者致电北京现代几家4S店得知，新款瑞纳已有几个月没有排产计划，本月会有新车到店。一位销售人员表示他所在的北京现代4S店中目前仅有2辆新瑞纳。
事实上，在去年成都车展上，北京现代就已经开始突破现有价格格局红线，当时北京现代现场推出的三款新车的定价都比原来大幅降低，其中现场上市的全新索纳塔和新ix25的售价比原来的指导价下调了1.5万元，全新瑞纳5至8万元的预售价也经过了大幅度的调整。不过，诡异的是，从今年的前四个月的销量来看，ix25销量下降了15.9%，而索纳塔也十分惨淡，降幅达到了43.3%。
北京现代2016年底销量出现滑坡，在2017年上半年多次出现月销量同比拦腰斩的情况。进入下半年之后，情况逐渐好转，销量有所回升。2017年北京现代销量为82万辆，同比2016年下跌近30%。2018年，北京现代设定了90万辆的销售目标。这被认为是北京现代抛弃唯销量论的典型动作。
实际上不仅仅北京现代，在此前有不少企业试图通过低廉价格进入自主品牌的区间，但是都以失败告终。比如东风启辰在2014年推出的启辰R30，其3.99-4.99万元，比同级别的奇瑞QQ和长安奔奔还要低，但是这款车型最后销量惨淡，在2017年选择低调停产。
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