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江铃汽车销量下跌 转型面临较大考验
日前，江铃汽车披露了2018年一季度报告，累计销售整车6.64万辆，同比下降16%；实现营收64.81亿元，净利润1.54亿元，分别同比下滑21%和33%。2018年的颓势，并不是江铃汽车头疼的开始。相反，跌跌不休的状态早在2016年、2017年就开始了。连续两年，江铃汽车的净利润分别为13.18亿元、6.91亿元，同比下滑40.68%、47.58%。
2018年1-3月份，江铃福特-撼路者、江铃驭胜累计销量分别为1601辆、3521辆，依次较2017年同期的2561辆和17837辆下降37.49%、80.26%。而2017年，江铃福特撼路者实现销量1.0万辆，同期2016年同比增长34.6%。
对于净利润的连续下滑，江铃汽车方面解释称，主要是为了顺应汽车智能化、网联化、电动化、共享化的发展趋势，公司加大了在新产品、新技术、新业务等各方面的研发及探索投入。同时因为造车新势力的加入，以及传统竞争对手的价格竞争策略，使得行业竞争日益激烈，从而带来了公司促销费用上升及销售结构的变化。
资料显示，江铃汽车总部位于中国江西省南昌市，是中国主要的轻型卡车制造商。以商用车为核心竞争力，并拓展至SUV及MPV等领域。公司涵盖三大产品品牌：福特品牌、JMC品牌以及驭胜品牌。
汽车界资深专家表示，江铃汽车前十几年整体竞争力较强，但近几年随着自主品牌的竞争不断加强，其品牌影响力愈加薄弱。虽然此前江铃汽车与美国老牌车企福特建立了合作关系，但福特品牌在中国市场的影响力并非特别靠前，双方还需在各方面加强合作，才能有更好的机遇。
质量问题或许是影响江铃汽车整体销量的一大因素。此前，江铃汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回2015年3月22日至2017年3月1日期间生产的部分江铃福特柴油版撼路者多用途乘用车，共计491辆。近日，江铃汽车又备案了召回计划，将自2018年5月5日起，召回2015年8月1日至2016年7月31日期间生产的部分江铃福特新世代全顺汽车，共计7180辆。
另外，据第三方车质评价平台“车质网”信息，驭胜品牌的投诉一直居高不下。2017年以来，有关驭胜S330、S350的达到91起，投诉车主反映的质量问题，大多涉及发动机无法启动、变速器异响、无法换挡、漏油等。
值得注意的是，除了进军乘用车领域，在新能源汽车浪潮的席卷下，江铃汽车也及时作出了反应，欲转战新能源市场挽救销量颓势。目前入局新能源汽车的企业已经达到300余家，由于都还处在起步阶段，暂未能分出胜负。但再过几年，当市场成熟，新能源汽车形成品牌及口碑后，必然会淘汰掉一批只追求量而不追求高质量的品牌。对于江铃汽车来说，其合作商福特汽车在美国新能源汽车市场已经取得了不错的成绩，未来如果加强与福特汽车在新能源方面的合作或许能突出重围。
2018年1-3月份，江铃福特-撼路者、江铃驭胜累计销量分别为1601辆、3521辆，依次较2017年同期的2561辆和17837辆下降37.49%、80.26%。而2017年，江铃福特撼路者实现销量1.0万辆，同期2016年同比增长34.6%。
对于净利润的连续下滑，江铃汽车方面解释称，主要是为了顺应汽车智能化、网联化、电动化、共享化的发展趋势，公司加大了在新产品、新技术、新业务等各方面的研发及探索投入。同时因为造车新势力的加入，以及传统竞争对手的价格竞争策略，使得行业竞争日益激烈，从而带来了公司促销费用上升及销售结构的变化。
资料显示，江铃汽车总部位于中国江西省南昌市，是中国主要的轻型卡车制造商。以商用车为核心竞争力，并拓展至SUV及MPV等领域。公司涵盖三大产品品牌：福特品牌、JMC品牌以及驭胜品牌。
汽车界资深专家表示，江铃汽车前十几年整体竞争力较强，但近几年随着自主品牌的竞争不断加强，其品牌影响力愈加薄弱。虽然此前江铃汽车与美国老牌车企福特建立了合作关系，但福特品牌在中国市场的影响力并非特别靠前，双方还需在各方面加强合作，才能有更好的机遇。
质量问题或许是影响江铃汽车整体销量的一大因素。此前，江铃汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回2015年3月22日至2017年3月1日期间生产的部分江铃福特柴油版撼路者多用途乘用车，共计491辆。近日，江铃汽车又备案了召回计划，将自2018年5月5日起，召回2015年8月1日至2016年7月31日期间生产的部分江铃福特新世代全顺汽车，共计7180辆。
另外，据第三方车质评价平台“车质网”信息，驭胜品牌的投诉一直居高不下。2017年以来，有关驭胜S330、S350的达到91起，投诉车主反映的质量问题，大多涉及发动机无法启动、变速器异响、无法换挡、漏油等。
值得注意的是，除了进军乘用车领域，在新能源汽车浪潮的席卷下，江铃汽车也及时作出了反应，欲转战新能源市场挽救销量颓势。目前入局新能源汽车的企业已经达到300余家，由于都还处在起步阶段，暂未能分出胜负。但再过几年，当市场成熟，新能源汽车形成品牌及口碑后，必然会淘汰掉一批只追求量而不追求高质量的品牌。对于江铃汽车来说，其合作商福特汽车在美国新能源汽车市场已经取得了不错的成绩，未来如果加强与福特汽车在新能源方面的合作或许能突出重围。
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