此前,因债务危机爆发,坚瑞沃能4月2日复牌后连续三个交易日跌停,直到4月9日发布相关债务重组方案后才打开跌停。当天,坚瑞沃能盘中再度跌停,报收于5.08元/股,跌幅8.47% ,4月10日跌幅5.91%。
4月9日,坚瑞沃能发布公告称公司拟与相关供应商进行协商应付债务重组事项并签订《销售合同》。截至2018年3月,公司及子公司沃特玛应付票据账面余额约为100亿元,其中,应付票据逾期15.58亿元;沃特玛已到期应付账款金额为21.79亿元。
经公司与供应商多方沟通和协调,决定通过存货销售和固定资产销售将上述公司对供应商的应付债务进行抵扣,所涉及的金额共计18.48亿元。此次涉及供应商共计104家,涉及面广,并在公告中披露了前18家供应商的基本情况。其中,前5大供应商的交易金额在10亿元左右。上述方案能否顺利完成仍存在不确定性。
此前,坚瑞沃能发布2018年一季度业绩预告称,预计2018年1-3月归属上市公司股东的净利润-3.17亿至-3.22亿,同比变动-226.97%至-225.00%。坚瑞沃能表示,报告期内,公司亏损幅度大幅增加,主要因全资子公司深圳沃特玛电池有限公司(简称“沃特玛”)由于订单减少而导致收入大幅下降,同时产品毛利率下降。另外,财务费用同比大幅增加。报告期内,公司预计非经常性损益对净利润的影响金额约为人民币4900万元。
业内人士表示,沃特玛作为动力电池生产制造企业,错判新能源行业政策形势,激进扩张导致现金流出现问题。沃特玛方面则表示,一季度的订单减少与整个行业市场有关,一季度是淡季,而毛利率下降的原因是财务费用、管理费用、销售费用等增长过快,“债务问题增加了一季度的财务成本。我们短贷长用,陷入暂时的现金流危机,我们正在通过多种方式化解债务。”
近日,沃特玛相关负责人针对债务危机处理的最新进展进行了回应。
沃特玛方面表示,沃特玛积极自救,已经有所进展,和供应商的协调沟通顺利,(沃特玛)董事长李瑶已对供应商表态,对沃特玛所欠下的债务,砸锅卖铁也会负责到底,决不食言。在被并购前,李瑶是沃特玛的实际控制人,并购后担任了坚瑞沃能的总经理,是上市公司第二大股东。
沃特玛方面负责人表示,目前仅用电池库存产品与纯电动车辆抵扣,暂不存在使用固定资产抵扣的情况,“我们也在通过多种方式化解债务,现在的重组的方案只是其中一个手段。另外,我们与金融机构的沟通和协调从来没有停止。而且深圳市政府、西安市政府以及其他区域的政府对我们是非常支持和看好的,他们一直在帮助协调我们与金融机构之间的关系。”