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江淮汽车2017年净利同比下降62.83% 创八年来新低
江淮汽车在21日发布的年报中表示，由于业绩下滑宏大公司董事、高管团队做出降薪决议，均匀降幅50%，除此之外运营团队也停止了降薪。
据江淮汽车2017年度财报显示，2017年度完成净利润7.33亿元，去年全年营业总支出爲492.03亿元，同比下降6.33%，归属于上市公司股东的净利润爲4.32亿元，同比下降62.83%——这是自2010年以来，公司8年来净利润最差的一年。根本每股收益0.23元。公司最新分配方案爲每10股派发股息人民币0.70元，股息率0.88%。
关于公司业绩的下滑，江淮在财报中表示，“次要是受SUV商品销量下滑、新动力补贴退坡和原资料价钱下跌等要素的影响。同时，爲促进商品晋级、构造优化，2017年公司围绕平安、节能、环保、智能网联及智能制造等坚持了高强度的投入，继续推进公司的创新开展，爲公司后续的开展积存了能量。”
另外，新动力补贴也是影响江淮支出的重要要素，假如在江淮支出中剔除新动力补贴，其营业支出同比下降18.25%，而受计提应收款项减值预备等影响，2017年公司运营盈余。“除了消费运营上的成绩和技术调整外，有能够是公司在运营盈余的状况下，应用技术手腕，索性把历史包袱、陈年坏账都一同算出来了”，某证券公司剖析师表示。
受害于中国商用车市场，特别是重卡市场的恢复，江淮在商用车板块获得较好的成果。依据江淮汽车发布的财报显示，2017年公司中、重型货车及多功用型商用车则完成大幅提升，辨别增长56.40%、21.81%和41.95%。不过，在客车板块(含非完好车辆)去年共销售21720辆，同比下降14.33%。轻型货车从去年10月开端，曾经由负转正，1-12月累计销售190982辆，同比微降0.64%。
而在乘用车板块，江淮的市场表现令人担忧。2017年江淮乘用车累计销量爲222174辆，同比下降39.51%。其中，在传统燃油乘用车方面，作爲销售主力的SUV车型同比大幅下降55.96%，拖累了传统燃油乘用车的全体表现，包括此前的热销车型瑞风S7、瑞风S3均被挤出万辆俱乐部。另外，江淮在MPV增长3.01%——这作爲江淮的劣势细分市场，表现谈不上优秀。但值得一提的是，已经被江淮视爲“鸡肋”而不再投入的轿车板块却完成了较大幅度的增长，2017年江淮轿车销量同比增幅高达26.02%。
关于这个业绩表现，有相关剖析称，在自主SUV细分市场价钱战剧烈，用户价钱敏感度高，宝骏、长安的低价SUV车型冲击了江淮SUV的竞争力，招致主力车型S3、S7等销量不佳，加之重点商品瑞风S7在去年6月上市后，由于推行宣传未能及时跟进招致商品曝光率低，销量爬坡缓慢，使其最终销量未能到达预期。“在传统燃油乘用车范畴里，马太效应越来越分明，整个格式曾经在优化，江淮在这方面的研发实力较弱，短期内不太能够完成包围。”上述证券公司剖析师表示。
从2015年开端，江淮汽车的运营就逐渐走入窘境，其业绩也一路走向了大滑坡。在传统的轿车板块，由于遭到当年的315“生锈门”报道影响，其中止了扩展性的投入，集中全力开发SUV，但这也爲其开展埋下了隐患。虽然合资群众、代工蔚来汽车爲其开展注入了新生机，但关于江淮来说，如何改善运营构造，乘用车依然是不过来的难题。有剖析人士以为，这也从正面证明了其“回归商用车”战略并不适用。
关于公司业绩的下滑，江淮在财报中表示，“次要是受SUV商品销量下滑、新动力补贴退坡和原资料价钱下跌等要素的影响。同时，爲促进商品晋级、构造优化，2017年公司围绕平安、节能、环保、智能网联及智能制造等坚持了高强度的投入，继续推进公司的创新开展，爲公司后续的开展积存了能量。”
另外，新动力补贴也是影响江淮支出的重要要素，假如在江淮支出中剔除新动力补贴，其营业支出同比下降18.25%，而受计提应收款项减值预备等影响，2017年公司运营盈余。“除了消费运营上的成绩和技术调整外，有能够是公司在运营盈余的状况下，应用技术手腕，索性把历史包袱、陈年坏账都一同算出来了”，某证券公司剖析师表示。
受害于中国商用车市场，特别是重卡市场的恢复，江淮在商用车板块获得较好的成果。依据江淮汽车发布的财报显示，2017年公司中、重型货车及多功用型商用车则完成大幅提升，辨别增长56.40%、21.81%和41.95%。不过，在客车板块(含非完好车辆)去年共销售21720辆，同比下降14.33%。轻型货车从去年10月开端，曾经由负转正，1-12月累计销售190982辆，同比微降0.64%。
而在乘用车板块，江淮的市场表现令人担忧。2017年江淮乘用车累计销量爲222174辆，同比下降39.51%。其中，在传统燃油乘用车方面，作爲销售主力的SUV车型同比大幅下降55.96%，拖累了传统燃油乘用车的全体表现，包括此前的热销车型瑞风S7、瑞风S3均被挤出万辆俱乐部。另外，江淮在MPV增长3.01%——这作爲江淮的劣势细分市场，表现谈不上优秀。但值得一提的是，已经被江淮视爲“鸡肋”而不再投入的轿车板块却完成了较大幅度的增长，2017年江淮轿车销量同比增幅高达26.02%。
关于这个业绩表现，有相关剖析称，在自主SUV细分市场价钱战剧烈，用户价钱敏感度高，宝骏、长安的低价SUV车型冲击了江淮SUV的竞争力，招致主力车型S3、S7等销量不佳，加之重点商品瑞风S7在去年6月上市后，由于推行宣传未能及时跟进招致商品曝光率低，销量爬坡缓慢，使其最终销量未能到达预期。“在传统燃油乘用车范畴里，马太效应越来越分明，整个格式曾经在优化，江淮在这方面的研发实力较弱，短期内不太能够完成包围。”上述证券公司剖析师表示。
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