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日本高铁事故频发 曾经的日本骄傲已不在线
从去年以来，日本高铁频频呈现事故，先是出口到英国的高铁首秀就把乘客淋成落汤鸡，再是新支线行驶中漏油，本月初召回146辆列车。但是一波未平一波又起，JR西日本冈山分社18日又发布一宗事故，当日一班特急列车有刹车部件零落，缘由不明，但该社强调列车制动未受影响。
该社称，涉事的“超级因幡2号”列车由鸟取动身前往冈山，在周日早上9时25分抵达冈山站后，司机发现有部件不知所终。鸟取站职员同日早上在车库反省列车时，仍看到那个遗失的部件。涉事列车需在冈山站装回部件，一度暂停行驶。该部件长32厘米，高10厘米，厚6.5厘米，重约6.1公斤，装置在车轮左近。列车上共有16处装有同款部件，暂未知有关部件在何处丧失。另外，JR西日本山阳新支线一班列车周日下午在新神户站停车时，有职员目击第一卡车底冒出火花。
在确定列车平安后，恢复列车行驶。事情招致至多5班列车，最多迟19分钟，影响约3700人。政府正调查事发缘由。
近两年，日本制造频繁呈现严重成绩，高田气囊、神户制钢，再到深陷“机油门”事情的西风本田CRV……如昔日本高铁又不甘落后，事故频发。据悉，这曾经不是日本新支线第一次呈现事故。去年12月日本新支线列车的车架发现14厘米裂痕这一“严重平安隐患”，后来西日本铁路公司2月28日发布调查后果表示，是车底钢材不符规格，强度不够所招致的。日本疆土交通省将此次事情认定爲“严重平安隐患”，这是新支线初次被认定爲“严重平安隐患”。
该社称，涉事的“超级因幡2号”列车由鸟取动身前往冈山，在周日早上9时25分抵达冈山站后，司机发现有部件不知所终。鸟取站职员同日早上在车库反省列车时，仍看到那个遗失的部件。涉事列车需在冈山站装回部件，一度暂停行驶。该部件长32厘米，高10厘米，厚6.5厘米，重约6.1公斤，装置在车轮左近。列车上共有16处装有同款部件，暂未知有关部件在何处丧失。另外，JR西日本山阳新支线一班列车周日下午在新神户站停车时，有职员目击第一卡车底冒出火花。
在确定列车平安后，恢复列车行驶。事情招致至多5班列车，最多迟19分钟，影响约3700人。政府正调查事发缘由。
近两年，日本制造频繁呈现严重成绩，高田气囊、神户制钢，再到深陷“机油门”事情的西风本田CRV……如昔日本高铁又不甘落后，事故频发。据悉，这曾经不是日本新支线第一次呈现事故。去年12月日本新支线列车的车架发现14厘米裂痕这一“严重平安隐患”，后来西日本铁路公司2月28日发布调查后果表示，是车底钢材不符规格，强度不够所招致的。日本疆土交通省将此次事情认定爲“严重平安隐患”，这是新支线初次被认定爲“严重平安隐患”。
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