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上市进程已中止 珠海银隆前景不乐观
6月7日，从广东证监局官网获悉，作为拟上市公司，珠海银隆新能源股份有限公司(以下简称“银隆”)上市进程目前已经中止。业内人士表示，上市一直是银隆此前努力的目标，在上市之路被堵上后，面临此前急速扩张留下的巨额资金缺口，银隆的发展前景将很不乐观。
事实上，银隆很早就有了在A股上市的打算。2014年，银隆欲借壳上市的消息在业界备受关注。2015年，三友化工曾欲获得银隆21%的参股权，但终因双方在增资条件等问题上未能达成一致而搁浅。此后，众业达、北巴传媒、格力电器均先后筹划收购银隆，终也都因各种原因作罢。2016年12月，大连万达集团、中集集团、格力电器董事长董明珠等五方与银隆签订30亿元的增资协议，前者获得银隆22.39%的股权。增资后，银隆的估值为134亿元。
除了股权融资外，银隆也有部分债权融资。2017年8月，银隆时任董事长魏银仓曾公开表示，银隆已获得了中信银行等多家银行的支持，其中中信银行的综合授信额度为276亿元。据悉，这笔款项主要包括银隆经营全周期的融资、项目贷款融资及股权融资。同时，银隆还得到了建设银行、平安银行、浙商银行和广州农商行等多家银行的授信支持。
2017年3月，银隆完成了股份制改革，从“有限责任公司”变为“股份有限公司 ”。5月17日，在招商银行辅助下，银隆在广东证监局办理了辅导备案登记，并进行受理公示。
对于此次银隆IPO “辅导终止”，工商联汽车商会秘书长曹鹤表示，要么是官方行为，要么是自行终止，而银隆新能源很可能是后者。监管机构强行终止IPO辅导的情况为：企业出现违法或者违规行为的“硬伤”。按照银隆目前的情况，很可能是企业不具备上市条件自行放弃。
在拿到董明珠等人投资的资金后，银隆开始加快扩张的步伐。截至目前，银隆已经分别在成都、天津、兰州、南京设立了产业园，总投资达285亿元。同时，银隆在长沙的基地也正在规划，另外在安徽合肥的产能布局也初步敲定，再加上此前银隆在广东珠海、河北石家庄、河北武安等地的生产基地，银隆横跨的版图正在逐步形成。按照规划，2020年的银隆产能目标是10万辆。
不过，在高速扩张的同时，银隆的业绩却并不乐观。格力电器透露的银隆相关经营情况显示，2017年银隆在营收略增的同时，净利下滑近七成。公告显示，未经审计，银隆2017年营业收入为87.52亿元，净利润为2.68亿元，截至2017年12月31日，资产总额为315.12亿元，负债总额为237.67亿元。
此外，银隆汽车在2017年仅销售了3355辆纯电动客车，销量较2016年的6200辆几近腰斩。进入2018年，银隆的销量仍未回暖。3月，银隆客车销量仅为68辆，公交车销量仅为45辆。受“骗补”事件影响，新能源客车的补贴标准被下调了20%，新能源客车依赖的政策前景并不明朗。虽然银隆在董明珠的带动下迅速成为明星企业，并且疯狂扩张，但如若没有技术和产品支撑，银隆的前景会充满不确定性。
随着近两年新能源客车市场遇冷，银隆此前也计划转向乘用车市场。去年在北京新能源汽车展上，银隆一款新能源电动SUV正式公开亮相，这也被视为银隆进军乘用车市场的信号。
然而，时隔一年之后，银隆的乘用车产品迟迟未能量产上市。与此同时，有消息称，董明珠携格力团队有意入股天津一汽，寻求乘用车资源。而在近日，格力集团再次部分要约收购长园汽车的举动，也让人产生了格力逐渐放弃与银隆关联交易的猜测。
对于银隆的未来，业内人士表示，董明珠连任格力董事长几成定局，而在她连任格力董事长后，势必会将注意力全力回归到格力集团，而一旦失去了明星的庇护，银隆将面临更多不确定因素和风险隐患，已走上高速扩张之路的银隆汽车发展前景也变得难以捉摸。
资料显示，在广东证监局官网新披露的广东辖区已报备拟上市公司辅导工作进度表上，银隆的辅导进度栏显示的是“辅导终止”，新进度时间为今年1月17日。这意味着，在距离招商证券进入辅导仅8个月后，银隆冲刺上市之旅已戛然而止。
事实上，银隆很早就有了在A股上市的打算。2014年，银隆欲借壳上市的消息在业界备受关注。2015年，三友化工曾欲获得银隆21%的参股权，但终因双方在增资条件等问题上未能达成一致而搁浅。此后，众业达、北巴传媒、格力电器均先后筹划收购银隆，终也都因各种原因作罢。2016年12月，大连万达集团、中集集团、格力电器董事长董明珠等五方与银隆签订30亿元的增资协议，前者获得银隆22.39%的股权。增资后，银隆的估值为134亿元。
除了股权融资外，银隆也有部分债权融资。2017年8月，银隆时任董事长魏银仓曾公开表示，银隆已获得了中信银行等多家银行的支持，其中中信银行的综合授信额度为276亿元。据悉，这笔款项主要包括银隆经营全周期的融资、项目贷款融资及股权融资。同时，银隆还得到了建设银行、平安银行、浙商银行和广州农商行等多家银行的授信支持。
2017年3月，银隆完成了股份制改革，从“有限责任公司”变为“股份有限公司 ”。5月17日，在招商银行辅助下，银隆在广东证监局办理了辅导备案登记，并进行受理公示。
对于此次银隆IPO “辅导终止”，工商联汽车商会秘书长曹鹤表示，要么是官方行为，要么是自行终止，而银隆新能源很可能是后者。监管机构强行终止IPO辅导的情况为：企业出现违法或者违规行为的“硬伤”。按照银隆目前的情况，很可能是企业不具备上市条件自行放弃。
在拿到董明珠等人投资的资金后，银隆开始加快扩张的步伐。截至目前，银隆已经分别在成都、天津、兰州、南京设立了产业园，总投资达285亿元。同时，银隆在长沙的基地也正在规划，另外在安徽合肥的产能布局也初步敲定，再加上此前银隆在广东珠海、河北石家庄、河北武安等地的生产基地，银隆横跨的版图正在逐步形成。按照规划，2020年的银隆产能目标是10万辆。
不过，在高速扩张的同时，银隆的业绩却并不乐观。格力电器透露的银隆相关经营情况显示，2017年银隆在营收略增的同时，净利下滑近七成。公告显示，未经审计，银隆2017年营业收入为87.52亿元，净利润为2.68亿元，截至2017年12月31日，资产总额为315.12亿元，负债总额为237.67亿元。
此外，银隆汽车在2017年仅销售了3355辆纯电动客车，销量较2016年的6200辆几近腰斩。进入2018年，银隆的销量仍未回暖。3月，银隆客车销量仅为68辆，公交车销量仅为45辆。受“骗补”事件影响，新能源客车的补贴标准被下调了20%，新能源客车依赖的政策前景并不明朗。虽然银隆在董明珠的带动下迅速成为明星企业，并且疯狂扩张，但如若没有技术和产品支撑，银隆的前景会充满不确定性。
随着近两年新能源客车市场遇冷，银隆此前也计划转向乘用车市场。去年在北京新能源汽车展上，银隆一款新能源电动SUV正式公开亮相，这也被视为银隆进军乘用车市场的信号。
然而，时隔一年之后，银隆的乘用车产品迟迟未能量产上市。与此同时，有消息称，董明珠携格力团队有意入股天津一汽，寻求乘用车资源。而在近日，格力集团再次部分要约收购长园汽车的举动，也让人产生了格力逐渐放弃与银隆关联交易的猜测。
对于银隆的未来，业内人士表示，董明珠连任格力董事长几成定局，而在她连任格力董事长后，势必会将注意力全力回归到格力集团，而一旦失去了明星的庇护，银隆将面临更多不确定因素和风险隐患，已走上高速扩张之路的银隆汽车发展前景也变得难以捉摸。
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