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一汽红旗高层生变 长安系能否扛起“红旗”?
伴随着一汽集团改革不断深入，一汽红旗也再次出现人事变动。
事实上，此次并非是今年一汽红旗的人事调整。早在2017年，一汽董事长徐留平就展开了大范围的人事调整。2017年9月，徐留平将况锦文调任为一汽总经理助理兼红旗营销服务部部长，并于2018年1月正式出任一汽集团总经理助理、红旗销售公司总经理。
此次出任一汽红旗销售公司常务副总经理的陈旭，在汽车营销领域也具有丰富的营销经验。陈旭于2012年1月任职长安福特销售公司常务副总经理，2016年7月调任中国长安集团综合管理部。在他供职长安福特的五年间，长安福特从年销30万辆跃至80多万辆，营销网络从300多家扩展900多家，实现高速增长。
对于高放离职的原因，一汽红旗相关负责人并没有给出回应，但业内人士认为陈旭出任一汽红旗销售公司常务副总经理，可能是一汽集团为提振红旗销量作出的决定。2017年9月，徐留平的老部将长安铃木原常务副总经理况锦文被调来主导红旗未来发展，而同为长安系的陈旭，此次接替高放也是为了与况锦文搭档，更快地提振红旗的销量。
按照一汽集团发布的新红旗品牌战略， 2020年红旗品牌销量要达到10万辆的目标，而2025年将达到30万辆，2035年将达到50万辆。
为了实现红旗复兴的目标，一汽集团做了一系列工作。作为新红旗战略的重要组成部分，完善的渠道成为红旗品牌发展的关键因素之一。从今年1月8日发布全新红旗品牌战略后，在过去的106天，红旗已经建成开业62家红旗体验中心。伴随着红旗H5上市，红旗天猫旗舰店 、红旗云店也同期开通，开启了红旗品牌线上线下相结合的创新市场模式。此外，2018年内将有超过100家红旗体验中心落成，到2020年，这个数字将变成170家。
按照计划，红旗不会与一汽轿车现有的产品并网销售，而是采取“红旗会馆+城市品鉴中心+4S店”的渠道模式，旗下产品将享有4年/10万公里品质保障。从操作层面来看，这将大大增加运营成本。
记者采访北京红旗4S店后发现，销售人员表示，H5目前销量良好，不过不同款车型之间销售量差异明显，多数车型可以提供现货，但有些车型目前现货紧缺。
对于2018年红旗销量达到3万辆的目标，一位不愿具名的有关人士表示，红旗“高大上”的形象已经开始向平民化转变，目前自主品牌面临的问题是品牌力不够，而红旗在品牌力上反而是有优势的。
在全新品牌战略引导下，未来新红旗家族将推出四大系列产品：L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。在2025年前，新红旗将推出17款全新车型。
值得关注的是，作为红旗复兴的重要环节，红旗还将建立“智能出行生态圈”，打造“新红旗绿色智能小镇”等布局大出行。
一个未经确认的消息显示，一汽红旗销售公司副总经理唐宏将调任开开出行，职务尚未公布。
对此，一位业内人士表示，无论从要求还是汽车行业本身发展的规律来看，红旗改革都势在必行，而改革的方向就是能够更加市场化。从去年9月红旗的机构调整方案开始，此次人事调整也表明了一汽红旗眼下的这场改革已经进入攻坚战阶段。
5月28日有消息称，任职未满半年的一汽红旗常务副总经理高放已经离职，接替高放职位的是来自长安集团的陈旭，目前陈旭已正式上任。此次人事调整，一汽集团针对红旗品牌的调整将再次展开。
事实上，此次并非是今年一汽红旗的人事调整。早在2017年，一汽董事长徐留平就展开了大范围的人事调整。2017年9月，徐留平将况锦文调任为一汽总经理助理兼红旗营销服务部部长，并于2018年1月正式出任一汽集团总经理助理、红旗销售公司总经理。
此次出任一汽红旗销售公司常务副总经理的陈旭，在汽车营销领域也具有丰富的营销经验。陈旭于2012年1月任职长安福特销售公司常务副总经理，2016年7月调任中国长安集团综合管理部。在他供职长安福特的五年间，长安福特从年销30万辆跃至80多万辆，营销网络从300多家扩展900多家，实现高速增长。
对于高放离职的原因，一汽红旗相关负责人并没有给出回应，但业内人士认为陈旭出任一汽红旗销售公司常务副总经理，可能是一汽集团为提振红旗销量作出的决定。2017年9月，徐留平的老部将长安铃木原常务副总经理况锦文被调来主导红旗未来发展，而同为长安系的陈旭，此次接替高放也是为了与况锦文搭档，更快地提振红旗的销量。
按照一汽集团发布的新红旗品牌战略， 2020年红旗品牌销量要达到10万辆的目标，而2025年将达到30万辆，2035年将达到50万辆。
为了实现红旗复兴的目标，一汽集团做了一系列工作。作为新红旗战略的重要组成部分，完善的渠道成为红旗品牌发展的关键因素之一。从今年1月8日发布全新红旗品牌战略后，在过去的106天，红旗已经建成开业62家红旗体验中心。伴随着红旗H5上市，红旗天猫旗舰店 、红旗云店也同期开通，开启了红旗品牌线上线下相结合的创新市场模式。此外，2018年内将有超过100家红旗体验中心落成，到2020年，这个数字将变成170家。
按照计划，红旗不会与一汽轿车现有的产品并网销售，而是采取“红旗会馆+城市品鉴中心+4S店”的渠道模式，旗下产品将享有4年/10万公里品质保障。从操作层面来看，这将大大增加运营成本。
记者采访北京红旗4S店后发现，销售人员表示，H5目前销量良好，不过不同款车型之间销售量差异明显，多数车型可以提供现货，但有些车型目前现货紧缺。
对于2018年红旗销量达到3万辆的目标，一位不愿具名的有关人士表示，红旗“高大上”的形象已经开始向平民化转变，目前自主品牌面临的问题是品牌力不够，而红旗在品牌力上反而是有优势的。
在全新品牌战略引导下，未来新红旗家族将推出四大系列产品：L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。在2025年前，新红旗将推出17款全新车型。
值得关注的是，作为红旗复兴的重要环节，红旗还将建立“智能出行生态圈”，打造“新红旗绿色智能小镇”等布局大出行。
一个未经确认的消息显示，一汽红旗销售公司副总经理唐宏将调任开开出行，职务尚未公布。
对此，一位业内人士表示，无论从要求还是汽车行业本身发展的规律来看，红旗改革都势在必行，而改革的方向就是能够更加市场化。从去年9月红旗的机构调整方案开始，此次人事调整也表明了一汽红旗眼下的这场改革已经进入攻坚战阶段。
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